导热填料是一种用于提高热界面材料导热性能的材料。热界面材料是一种用于填充两个接触表面之间的空隙，以便更好地传递热量的材料。导热填料的作用是填充热界面材料中的空隙，以便更好地传递热量。本文将介绍导热填料在热界面材料中如何实现高导热，复合型填料，通过特殊方法将2种...

导热填料具有良好的导热性能，是主要的传热载体。导热填料是提高填充型热界面材料导热性能的关键，导热填料的种类，形状，尺寸，与基体的润湿性，填充量都会对热界面材料的导热性能产生影响。复配填料是将两种或者多种以上不同种类、不同尺寸的导热填料进行复配，制备杂化填料，也...

 随着新能源汽车的快速发展，汽车电子设备的功率密度越来越高，导致电子设备的散热问题变得越来越突出。为了解决这一问题，氧化铝导热粉被广泛应用于新能源汽车中，以提高电子设备的散热效率。下游如消费电子、通信基站、新能源汽车等行业设备散热量逐渐加大。&nbs...

新型导热粉体的不断涌现，为制备高导热复合材料提供了更广阔的思路。使用具有高导热性的结晶或连续取向聚合物作为传统导热粉体的替代填料，可以在聚合物基体内形成连续导热路径。这种策略避免了引入额外的界面热阻，从而更大幅度地提高了材料的导热性。当代科技的发展使得导热材料...

说到高导热材料大家可能都会想到氮化物，氮化物包含氮化硼，氮化铝，其中AlN四面体为结构单元的共价键氮化物，高导热率对于单晶，其理论值为320W/(m·K)，其实际值仍可达100～280W/(m·K)，相当于氧化铝的好几倍导热，因其特有的晶格参数决定了其具有高的...

​在新能源汽车市场爆发增长的当下，与之相关的材料--导热界面材料导热粉填料也随之进入高速发展赛道，有广阔的市场空间。汽车的“电动化、轻量化、智能化”是技术发展的主要方向，新能源领域产品如底盘/转向模块，智能座舱模块，辅助驾驶模块(ADAS)，车身控制模块，动力...

非硅导热凝胶适用于光通讯、光学器件等硅敏感设备中，其导热系数越高，对降低设备核心元件的温升越明显。导热粉体分散于树脂基体中，彼此间相互接触，形成导热网络，使热量可沿着“导热网络”迅速传递，从而达到提高胶粘剂的导热率目的。然而导热粉体引入聚合物基体后会形成许多接...

六方氮化硼粉末h-BN是一种具有优异性能的无机化合物新型材料，它具有高热导率、高绝缘性、高熔点、高硬度等特性，可以承受高温、高压和化学腐蚀等极端环境。六方氮化硼熔点近3000℃，耐高温2000℃的，化学性能极为稳定，耐强酸腐蚀，六方氮化硼在室温下为离子晶体结构...

    随着5G通讯设备、高端智能手机等电子产品的功能日益复杂化和小型化，热界面材料解决了电子产品核心部件的散热问题，从而带动了对球形氧化铝的需求，新能源汽车等高能耗领域的快速发展，要求制备纯度更高、粒径分布更均匀、流动性能更好的高质量粉体...

 在导热填料中，氮化硼因其化学稳定性、绝缘性、高导热性和高弹性模量等优点，被认为是一种非常有前景的绝缘导热填料。同时，它表现出了显著的各向异性导热性能，其中面内导热系数［300~600W/（m·K）］远高于面外［30W/（m·K）］，因此，在制备氮化...