导热粉体_高导热填料_改性导热粉体_导热氧化铝粉-东莞东超新材料

新闻中心

您的位置: 首页 -> 新闻中心

2026-04

新能源汽车的快速普及，对动力电池的热管理系统提出了前所未有的挑战。电池模组在充放电过程中会产生大量热量，若热量不能及时导出，将直接影响电池寿命和安全性。导热结构胶作为连接电芯与冷板的“热桥”材料，其导热填料的选择直接决定了系统的散热效率。

2026-04

导热硅胶片是目前应用最广泛的热界面材料之一，其导热性能的好坏，很大程度上取决于填充粉体的形态设计与粒径搭配。在实际配方开发中，工程师经常面临一个选择：是使用单一形态的球形氧化铝，还是采用经过复配设计的复合导热粉？

2026-04

随着电子产品功率密度持续提升，导热灌封胶已成为电源模块、车载充电机、光伏逆变器等关键部件的标配散热材料。在灌封胶配方中，导热粉体是决定导热性能的核心组分。然而市面上导热粉供应商众多，如何筛选出真正适合灌封工艺的优质粉体，是每位研发工程师必须面对的问题。

2026-03

随着5G商用的持续推进，半导体封装向小型化、高密度方向迭代，对导热界面材料的性能提出了严苛要求，核心需同时满足低挥发、导热（目标8.0W/(m·K)）、高挤出、抗开裂四大关键指标。当前行业核心技术痛点在于：高导热性能的实现依赖大量导热粉体填充，但...

2026-03

东莞东超新材料科技有限公司（简称：东超新材）创立于2014年，是一家专注高端功能粉体材料研发、生产、销售与定制化服务于一体的国家高新技术企业。10 余年专注导热粉体，是广东省专精特新中小企业、东莞市功能性导热材料工程技术研究中心。核心产品有导热粉剂填料，适用于...

2026-03

导热粘胶是兼具结构粘接与高效散热双重功能的特种胶黏剂，广泛应用于功率IGBT模块、LED灯珠基板、散热片与芯片粘接、新能源电驱组件固定等场景，既要保证元器件与散热结构紧密粘接不脱落，又要快速传导热量避免局部过热。

2026-03

对于导热胶生产企业而言，小批量试产容易，大批量稳定交付最难。行业内普遍存在这样的困境：试产时产品性能达标、客户认可，一旦扩大产能、批量生产，就出现批次性能波动大——粘度忽高忽低、导热系数时好时坏、粘接强度/固化效果参差不齐，甚至同一批次产品都存在性...

2026-03

当前导热胶行业竞争日趋白热化，下游新能源、电子、通信行业不断压缩采购成本，同时对产品散热性能、可靠性提出更高要求，导热胶厂家陷入两难困境：为提升导热系数盲目增加氧化铝填充量，导致树脂用量暴涨、胶体粘度失控、生产良品率降低，原料成本居高不下；为控制成本选用低价劣...

2026-03

新能源电源、汽车充电桩、光伏逆变器、工控模块等电力电子设备，长期处于高温、潮湿、振动、粉尘的复杂工况中，导热灌封胶不仅要实现高效散热，更要承担防水绝缘、抗振缓冲、耐老化防护的关键作用，对导热灌封胶氧化铝级配粉的纯度、级配、形貌要求极为严苛。

2026-03

随着5G通信基站高密度集成、新能源汽车电控模块功率攀升、消费电子超薄化散热需求升级，导热凝胶作为兼具柔性贴合、免固化、可返修、高缓冲特性的热界面材料，已然成为高功率器件散热的核心选型。无论是车载BMS电池管理系统、服务器CPU散热模块，还是便携储能...

总数:993 总页数:100 当前是:第3页第一页上一页下一页最后页转到